Med utviklingen av det økonomiske nivået de siste årene, har store klokker gradvis blitt populære blant publikum, ikke bare ved å bruke sin tidsfunksjon, men også når dekorasjonen. Men hva vet du om store ur? Store klokker har en rekke strukturelle former, men arbeidsprinsippet er i utgangspunktet det samme. Klokken er hovedsakelig sammensatt av det primære drivsystemet, transmisjonssystemet, escapement-guvernøren, pekersystemet og det øvre stangnålsystemet. La oss ta deg til å forstå strukturen til en stor klokke.
Prime system
En mekanisme for lagring og overføring av arbeidsenergi, vanligvis bestående av et bokshjul, et boksdeksel, en aksel, en fjær og en fjærkrok. En fjær i fri tilstand er en spiral eller S-formet fjær. Den har et lite hull i den indre enden, som er montert på kroken på skaftet. Dens ytre ende er hektet på den indre veggen av kassehjulet gjennom den ytre fjærkroken. Ved oppvikling strammes fjæren på akselen ved å rotere akselen gjennom det øvre nålesystemet. Den elastiske virkningen av fjæren får kassehjulet til å rotere, og driver dermed drivverket.
Krafttog
Et sett med transmisjonsgir som overfører energien til primærdrevet til escapement-guvernøren. Den er sammensatt av to hjul (senterhjul), tre hjul (over hjul), fire hjul (andre hjul) og escapement-hjultannaksel. Blant dem er hjulplaten drivhjulet, og tannakselen er det drevne giret. De fleste av tannformene til klokketransmisjonssystemet er modifiserte cykloidale tannformer laget i henhold til prinsippet om teoretisk cykloid.
Escapement guvernør
Den er avhengig av den periodiske vibrasjonen av vibrasjonssystemet (balansefjær eller pendel) for å opprettholde nøyaktig og regelmessig intermitterende bevegelse av rømningen, for å oppnå hastighetsregulering. Det finnes mange typer rømningsguvernører, og rømning av gaffeltypen er den mest brukte rømningsveien.
